LAS CIMAS DE GREDOS

Es un hecho ya consumado que los cicloturistas cada vez buscamos participar en marchas más duras y que cuanto más kilómetros tengamos que recorrer, mejor que mejor. Tal vez sea por ello una de las causas por las que las cimas de Gredos es una de las preferidas por muchos aficionados al deporte del cicloturismo entre los que me incluyo yo. Y es que esta marcha auna dureza y sobre todo un recorrido precioso por uno de los más bellos rincones de toda la provincia de Avila. Cuando participo en alguna, suelo competir solo conmigo mismo y...bueno también contra el cronómetro. Mi objetivo con respecto al año pasado era mejorar los tiempos, pero por desgracia este año mi mecanismo ha funcionado peor y he hecho tiempos peores en todos los aspectos. duración, velocidad media, clasificación etc, etc.

La mañana pintaba bien, ya que a diferencia de hace 15 días con los puertos míticos, en esta ocasión el tiempo nos daba un respiro. Buena climatología, quizás algo de calor, pero garantías totales de que al menos la lluvia no iba hacer acto de presencia. Salida a la hora en punto y ya en los primeros kilómetros la caída de un grupo de participantes ralentiza algo el tramo neutralizado. tras un recorrido a lo largo de varios kilómetros en ascendente, se toma por fin el rumbo al primer escollo de la mañana que solvento con fuerzas y que realizo en compañía, ya que tenía muy claro que subir es muy claro que subiendo es más fácil en grupo que en solitario. Descenso rápido y en el kilómetro 60 el primer avituallamiento de la mañana. Repongo algo de fuerzas y me hidrato y casi sin tiempo de pensar en otra cosa va siendo tiempo de ir preparándose para el segundo puerto del día y también el más largo. Pedro Bernardo tiene unos 18 kilómetros de continua subida y que pone a prueba la resistencia de todos aquellos "locos" que optamos por estos tipos de eventos. Al problema añadido de la distancia de Pedro Bernardo hay que sumarle a que tras 3 kilómetros de bajada, se vuelve a subir el tercero, Serranillos. Es aquí en dónde por culpa de forzarme tal vez más de la cuenta en el anterior, en Serranillos tal vez sufrí más de lo que debía de haberlo hecho. Si todo esto lo unimos al fuerte calor que había que abastecerse de agua en los numerosos torrentes que provenientes de las altas cimas llegaban hasta la propia carretera. Coronando Serranillos, se encontraba el segundo avituallamiento y en dónde igualmente de abastecí en esta ocasión de agua, orejones y algún que otro bollo. La bajada la realizo rápidamente y ya mirando de reojo el cronómetro porque veo que el tiempo va rodando en mi contra. Ya desde hace varios kilómetros el cansancio está empezando hacer mella en mis piernas, tal vez por ello el pedaleo ya se hace algo lento y no abuso tanto del 50 dientes. Por fin corono el último puerto, Mijares y al igual que en el anterior, trato de buscar una rueda cómoda que no encuentro y opto finalmente por rodar en solitario y coronarlo con la sola idea de poder llegar a tiempo a meta. La bajada a diferencia del año anterior la realizo a gran velocidad, de hecho tardo mucho menos que en la vez anterior, pero aún así y a pesar de recorrer los más de 20 kilómetros de bajada a una media bastante aceptable, finalmente y tras salir a la carretera de los pantanos que aquí se llama CL-501 encaro los últimos tramos en toboganes auténticos rompe piernas y realizo el recorrido completo entrando a meta en 7 horas y 8 minutos.

Como resumen solo decir que a pesar del tiempo, el balance positivo, he sufrido pero también he disfrutado y esperando a la próxima que va a ser la Carlos Sastre. Espero que en esta sí que consiga mejorar los tiempos.

LAS ZETAS Y LA NAVA

Después de varias salidas seguidas con la flaca, ya era hora de coger la mtb y recorrer alguna zona tranquila de nuestra sierra. Tras un desayuno a base de algo energético, y ya sin más dilación poner rumbo a canto cochino desde donde tomaríamos la pista de las zetas. Tras algo más de una hora ya nos encontrabamos en el collado de los pastores, en donde es parada obligada tanto para reponer fuerzas como para contemplar el bello paisaje que desde este punto se domina. Tras el merecido descanso una rápida bajada y tras unos pocos kilómetros coronar la buitrera. Desde este punto sale el camino que nos va a llevar hasta los casi 2.000 mts de altitud en la falda de la cuerda larga. El esfuerzo de subir hasta la Nava se ve compensado con la tranquilidad que se respira y las vistas que podemos ver, algo inigualable si de lo que se trata es de disfrutar de ellas accediendo a ella desde nuestra bicicleta. Aquí es frecuente la presencia de buitres y de cabras hispánicas que antaño fueron extinguidas y que en la actualidad podemos ver afortunadamente muy a menudo. Ya solo nos quedara una rápida y larga bajada de más de 16 kilómetros y llegada de nuevo al parking de canto cochino. Sin duda una ruta que bien merece la pena hacer aunque solo sea por las bellas vistas que podemos guardar en nuestras retinas.

LOS PUERTOS "HIDRICOS" DE AVILA 2010

Sí, no es una falta de ortografía, he escrito bien, los puertos "hídricos" de Avila. Y es que esta marcha cicloturista si por algo se está caracterizando es por la mala climatología. Si ya el año pasado el tiempo no acompañó, lo cierto es que en esta edición, para muchos fue un verdadero suplicio. Vamos con la crónica: A las 5 de la mañana ya estaba levantado, y lo primero que hice fue mirar por la ventana para ver como estaba la climatología. A decir verdad que lo que vi no me gustó lo más mínimo, ya que caía agua por un tubo. En cualquier caso ya no quedaba remedio, y tras vestirme de romano me dirigí a por mi compañero Miguel ángel y tomar dirección a Avila pero con pocas esperanzas de tomar salida en la marcha cicloturista. Pero los avatares de la vida en ocasiones nos da un respiro y casi llegando a la capital Castellano-leonesa, los primeros destellos de sol entre las nubes vaticinaba que el día nos iba a dar un respiro. Llegada y con el tiempo justo para equiparme totalmente y dar los últimos retoques a la bici, nos dirigimos hasta donde estaban el resto del grupo del club que también iban a tomar la salida como Ruben o Juan Antonio. Era las 8 de la mañana cuando se dio el pistoletazo de salida y los más de 600 cicloturistas que pasamos por el arco empezamos a tomar rumbo al primer escollo de la mañana que no era otro que la Paramera. Fuerte subida el pelotón muy agrupado sobre todo por culpa del viento que en este punto sopla de cara. Una vez coronado el puerto, comenzamos con la bajada algo peligrosa por culpa de ese viento racheado y algo de humedad en

la carretera a causa de las últimas lluvias. tras un corto espacio de tiempo se llega por fin al Barraco y tomamos rumbo a San Juan de la Nava. Después de cruzar este pueblo, la lluvia vuelve hace acto de presencia y de forma intensa. Tanto es así que muchos optan por parar y ponerse los chubasqueros con el fin de protegerse algo de la misma. Una vez llegado a este punto opto definitivamente por hacer la corta (85 kilómetros) en detrimento de la larga (192 kilómetros), algo que al final fue un acierto como más tarde pude enterarme. La llegada hasta Burgohondo se hace con normalidad y a un ritmo bastante rápido por cierto. Es precisamente aquí donde se debe decantar uno por una u otra ruta, y como yo ya lo tenia claro pues opto por el giro a la izquierda y parar unos minutos en el primer avituallamiento situado en el mismo giro. Después de reponer un poco fuerzas, no por lo recorrido y sí por lo que queda por recorrer, tomo un par de bollos y una botella de agua y reinicio la marcha ya con la mente puesta solo en intentar lograr el diploma oro o lo que es lo mismo, recorrer los 85 kilómetros en menos de 3 horas y 15 minutos.

San Juan de la Nava es un alto sin consideración de puerto pero que ostenta la dureza de muchos de ellos. Es una ventaja conocerlo, pues ello permite saber en dónde poder tirar del carro y en dónde mantenerse a remolque de una buena rueda. Corono este alto y casi sin tiempo de descanso, me veo subiendo de nuevo la Paramera por su lado más duro. Algo más o menos de 30 minutos de subida y tras coronarlo por segunda vez en el día comenzar con el descenso, aunque en los primeros kilómetros compartiendo este, con algún que otro repecho que obliga a ponerse uno de pies en la bici. Finalmente logro divisar al fondo Avila y empieza el verdadero descenso que lo hago acompañado de una grupeta de unos 6 a 8 cicloturistas que tomamos los últimos kilómetros a un vertiginoso descenso en algunos tramos a casi 80 kilómetros por hora. Llegada a las rotondas y por fin entrada a meta con el sabor de haber logrado el objetivo de acabar bien la marcha, aunque no así el lograr el diploma oro, ya que la lenta primera subida a la Paramera me hizo perder esos 6 minutos que a la postre provocó la perdida del citado diploma por el de plata.

Peor lo tuvieron los que se decantaron por la marcha larga, ya que la subida a Serranillos fue un verdadero suplicio de lluvia, viento, granizo y niebla. Y es que para muchos esta marcha la han bautizado como la de los puertos "hídricos de Avila". Ahora a por las cimas de Gredos.

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IX MARCHA COLMENAR VIEJO

Se repitió la historia. Un año más la marcha de Colmenar nos dejó a todos aquellos que tuvimos la brillante idea de participar, un agradable sabor de boca. Buena organización, bonitos paisajes, un reconfortante calor humano y una marcha que en lo que a mi respecta me pone a prueba en cada edición en la cual participo. Si ya el año pasado comentaba en este mismo blog que los pinchazos habían sido los protagonistas de la misma, en esta sin duda ninguna que el estado del recorrido por culpa de las últimas lluvias caídas, provocó que a muchos, entre los que me incluyo yo sufriéramos más de la cuenta con los cambios de nuestras bicicletas. Personalmente el que aquí escribe, recorrió más de 50 kilómetros utilizando tan solo el plato grande, ya que los otros dos se quedaron inutilizados por culpa del agua y el barro.

Si tuviera que hacer un resumen de toda la marcha, debería de empezar por la climatología. Mucho antes de llegar a Colmenar tanto mi compañero Miguel angel como yo podíamos ver a través de los cristales del coche como la lluvia iba a ser la protagonista del día. De hecho en los momentos de la recogida de dorsales, muchos tuvimos que ponernos los chubasqueros para evitar mojarnos antes de tiempo. Después de saludar a Luis mi otro compi, nos fuimos a desayunar para tratar de convencer a Miguel angel que no iba a encoger por mojarse un poco si finalmente optaba por tomar la salida como al final hizo. Por fin se tomó la salida y la marcha se desarrollo con normalidad salvo algunas caídas en la mayoría de los casos por culpa del interés de muchos de poner en riesgo su integridad y la de todos. A mi por ejemplo sin saber ni como ni por qué me enganchó un participante que a punto estuvimos de irnos al suelo los dos.

Tras unos cuantos kilómetros pude descubrir que los caminos iban a estar pastosos y que la transmisión de mi bici me iba a dar problemas. Por desgracia ambas cosas se cumplieron y la ya de por sí dura marcha se hizo doblemente difícil, sobre todo cuando había que remontar la subida tras dejar atrás el puente de la marmota. Después la zona de los toboganes y "venga que te dale con el plato grande", pero bueno esto es mtb y ya se sabe lo que esto quiere decir. Al final y no sin grandes sacrificios se tomaba es embarrado camino que conducía por fin a la meta en Colmenar viejo. 4 horas y 33 minutos emplee en recorrer lo más de 70 kilómetros que me salieron por mi cuentakilómetros y un meritorio puesto 200 que viendo lo que había, los problemas con los cambios, que ya no soy un crío y la climatología pues...eso que estoy satisfecho. Eso sí espero que para el año que viene los arroyos vengan con menos agua y sobre todo que de una vez por todas pueda decir que he acabado una marcha de Colmenar sin ningún contratiempo. Espero que mis deseos se cumplan.

Ahora ya a pensar en la cicloturista de los puertos míticos y en planificar el camino de Santiago que este año sí ¡¡ por fin lo voy a poder realizar!!.

¡¡¡¡¡POR FIN OBJETIVO LOGRADO!!!!!!

Llevaba toda la semana con la espinita de no haber podido llegar hasta la capital castellano leonesa de Avila en las dos últimas intentonas. Y como suele ser habitual, cuando menos te lo planificas pues es cuando mejor suele salir. El sábado día 10 nuevamente opté por salir de aldea del fresno y en esta ocasión mi objetivo era llegar hasta la bella localidad de Navaluenga en el bajo valle del alberche. Tras subir por el alto del encinar como en otras ocasiones y tomar la carretera de Toledo a Avila, tomé el giro a la izquierda pasado unos kilómetros la presa del Burguillo, para adentrarme por una carretera con un paraje de inigualable belleza como es la AV-902. Una corta parada para tomar una coca cola y nueva subida ahora encarando las empinadas cuestas del alto de San juan de la nava. Tras coronarlo y llegar al pueblo del cual toma el nombre, opto esta vez sí por encarar el puerto de la paramera y tomar rumbo dirección a Avila haciendo caso omiso del fuerte viento que una vez más me esta acompañando a lo largo de toda la marcha. Una trepidante bajada no exenta de riesgo por el citado viento, llego hasta la ciudad amurallada en dónde encaro las empinadas cuestas que me permiten llegar hasta las murallas que tanto han dado fama a esta ciudad. Unas fotos y empiezo a pensar ya en tomar el camino de vuelta. Ahora el aire lo tengo de cara y solo aquellos que son habituales de las dos ruedas y los pedales saben lo que es el encarar aproximadamente los 80 kilómetros que me quedan con el desagradable viento dándote de lleno en plena cara. Pero así son las cosas y así hay que asumirlas. Tomo a AV-503 dirección el Herradón y craso error. Sin conocer muy bien la carretera, y sin darme cuenta empiezo a subir un nuevo puerto que había en muchas ocasiones oído nombrar pero que desconocía hasta ahora donde estaba ubicado. Me estoy refiriendo al puerto del boquerón. Si bien desde Avila, las pendientes son más suaves, lo cierto es que con el viento de cara cuesta llevar una buena cadencia si no es levantando nuestro trasero del sillín. Tras unas pocas subidas y con el cuentakilómetros echando humo, llego por fin al pueblo de San bartolome de pinares, y digo por fin porque a partir de ahí y aún quedándome el puerto de Arrebatacapas, el terreno se suaviza un poco y la altitud también. Finalmente logro ya divisar el pueblo de Cebreros y en continuo descenso llego hasta la la N-403 para pasar con más de 170 kilómetros en mis piernas San martín de Valdeiglesias. Ahora ya solo me queda el alto de Navas del rey para posteriormente encarar la bajada hasta el punto de llegada nuevamente aldea del freno y disfrutar de todo lo vivido a lo largo de la jornada sabática. Atrás ha quedado ya los 194 kilómetros recorridos, las más de 8 horas empleadas desde que salí del coche por la mañana y eso sí un fuerte dolor de espalda que me estuvo fastidiando a lo largo de los últimos 50 kilómetros. Pero como sarna con gusto no pica, pues eso que a aguantarse toca y esperar al fin de semana que viene que toca la MARCHA DE COLMENAR. Estaremos en contacto.

LLEGÓ EL DOMINGO

El sábado por la noche sonaba mi teléfono y como era de esperar era mi compañero de fatigas Miguel Angel. "¿Quedamos para mañana?. Bueno por qué no. En principio quedamos a las 9 y luego ya se vera a donde vamos". De acuerdo así que de nuevo me veo preparando las cosas, secando las zapatillas que estaban con salmones dentro de la cantidad de humedad que tenían y al "sobre" que mañana hay otro día de pedaleo. Con una puntualidad casi inglesa, a las 9 en punto estamos metiendo la bici en su "fregoneta" y vamos...si lo habéis adivinado, a la aldea. Pero en esta ocasión con varias diferencias. La primera que es mi compañero quién elige ir allí, segundo que hoy se pasara pero no será el punto de partida que estará en Navalcarnero y tercero que la ruta será cortita, ya que hemos acordado ir desde esta localidad hasta Valmojado pasando por Villamanta, Aldea, Mentrida y finalmente Valmojado. El día ha sido expléndido y salvo algo de aire lo cierto es que por ser el último día el tiempo ha dado una tregua para los sufridos ciclistas. Al final una jornada tranquila como colofón a una semana santa en el que no solo de procesiones vive el hombre.

DESCANSO Y VUELTA A LOS PEDALES

Tras un merecido descanso llega el sábado y nuevamente tomo como referencia la Aldea del fresno. Hay que aclarar que esta localidad madrileña, ostenta la particularidad de ser el pueblo que a más bajo nivel se haya con respecto al nivel del mar de toda la comunidad. Una vez dicho esto el sábado era el día elegido para hacer la ruta Aldea-Avila. La realidad es que si bien el jueves era el aire el principal protagonista, en esta ocasión al margen del viento, iba a ser la lluvia la que trastocara los planes de poder llegar en esta ocasión hasta la capital de provincia a mayor altitud de toda España. Salí a diferencia del jueves, con dirección a Villa del Prado para encarar el primer escollo del día que no es otro que el alto del encinar del alberche por la M-507 en dónde vamos a ver una bonita panorámica del valle con el río al fondo. Bajada con precaución y llegamos a la carretera N-403 para girar a la derecha y dejar detrás el pinar del Almoróx. Llegada tras unas cuantas rampas que ponen a prueba mis piernas finalmente hasta San Martín de Valdeiglesias y ahora es simplemente seguir a lo largo de todo el trayecto por la citada carretera nacional en clara tendencia ascendente hasta el Barraco. Atras ya habremos dejado localidades como El Tiemblo o bellos parajes naturales como el embalse del Burguillo que embalsa las aguas del alberche o el valle de Iruelas. Una vez en la localidad de adopción del ciclista Carlos Sastre, empieza l subida al puerto de la Paramera. En esta ocasión y aunque mi objetivo era llegar hasta Avila como he dicho antes, por desgracia mi avance acabó en la cima del citado puerto debido a una fuerte lluvia que a la postre me acompañaría ya durante todo el recorrido y que puso a prueba la impermeabilidad de mi ropa que para desdicha mía era super absorvente. Tras un reconfortante bocata en el Barraco, y en espera de mejor tiempo de nuevo regreso por donde había venido y un total de 131 kilómetros de los que más de la mitad fueron pasados por agua. Mañana será otro día