LOS CHIKILICUATRES TOCAN EL CIELO DE MADRID

Ya ha llovido desde que nos juntamos los cinco chikilicuatres en tierras toledanas para recorrer la ruta de la jara. Ya era hora de mariconadas y por fin llegó el momento de hacer una verdadera ruta rompepiernas. Y nada mejor que tocar el cielo de Madrid, o lo que es lo mismo...subir a la bola. Pero como he dicho, esta ruta tenía que ser algo especial, lo que quiere decir que no nos íbamos a conformar con esta subida solo. Esta empezaba en esta ocasión en los alrededores de 7 picos, en concreto en Cercedilla. Después de dejar los vehículos junto a la plaza toros y tomar el correspondiente café, tomamos el camino del calvario que nos iba a subir tras 10 kilómetros de duras rampas bastante técnicas, a las inmediaciones del puerto de navacerrada. Una vez aquí se optó por reponer un poco fuerzas y empezar a afrontar las "paredes" que nos suben a la sierra de Guarramillas. En esta ocasión y por petición mía decidimos por bajar hacia cotos por la loma del noruego en vez de hacerlo como en otras ocasiones por la carretera de la bola.

Esta loma es la divisoria natural de la provincia de Segovia y de Madrid, y está llena de pequeñas sendas por las que habitualmente practican el senderismo un buen numero de amantes a las alturas. Esto quiere decir que si no conoces bien la zona corres el riesgo de que te pase lo que nos pasó a nosotros, es decir andar con la bici en la mano durante más tiempo que encima de ella, pero bueno esto solo suele ocurrir una vez, o al menos es lo que debería de ser habitual. Al final y como colofón llegada a cotos, un chikilicuatre perdido y teletransportado por alienigenas a Rascafría y el resto sin prisas pero sin pausas tomando rumbo por carretera esta vez dirección a Cercedilla en dónde teníamos ganado una más que merecida cervecita fresquita acompañada de un buen aperitivo en uno de los bares de la plaza. En definitiva buen día, mucho viento y buenas vibraciones como no podría ser de otro modo. Por cierto del aducido por los alienigenas hubo que ir a por él hasta Rascafría, parece ser que los extraterrestres le dejaron sin fuerzas y no pudo subir el puerto de cotos. VIVIR PARA VEZ HAY QUE JODERSE.

IX MARCHA CICLOTURISTA DE LA F.M.C

La temporada de cicloturismo al menos en la zona centro está tocando a su fin. Por lo que a mi respecta, esta ha sido la ultima de la temporada 2010. Desde que tomé parte en los puertos míticos de Avila hasta hoy he hecho 7 y la verdad que para ser la última ha sido la más gratificante por diferentes motivos. En primer lugar porque he llegado a ella pletórico de fuerzas y porque el tiempo fue inmejorable para la practica del ciclismo.

Había quedado a las 7 y media de la mañana con mi compañero Miguel ángel y nos dirigimos hacia el polideportivo Santa Ana en fuencarral. Tras la pertinente recogida de dorsales, nos dispusimos a tomar café en un bar cercano y de allí de nuevo en el punto de salida para iniciar una marcha con dos crono escaladas. La primera del día al puerto de Morcuera y la segunda hacia el puerto de tercera conocido como cerro San Pedro. Los tramos no cronometrados, se han hecho en grupo, lo que ha facilitado que los rebufos estuvieran a la orden del día. Después y tras subir Morcuera y el correspondiente habituallamiento, bajada de más de 20 kilómetros hacia Guadalix y de ahí y tras la segunda subida, llegada a Colmenar viejo, segundo habituallamiento y como si del final del tour se tratara, paseo triunfal en esta ocasión por la M-607 de Colmenar y nuevamente a Madrid. Ahora llega el momento de analizar todo y volver a disfrutar de una jornada cicloturista, que tal vez acostumbrado a machacarme desde el primer kilómetro, en esta ocasión he disfrutado de la última marcha del año. Salud para la temporada que viene.

http://www.fmciclismo.com/fmc3/index.php?option=com_content&task=view&id=1322&Itemid=1

LA VUELTA LLEGA A LA BOLA DEL MUNDO

Esta era la primera vez en 75 años que lleva la vuelta rodando por la península, que una etapa subía a la bola del mundo.

Tal vez por ello, tal vez por la emoción de lo ajustado de la clasificación o tal vez porque el ciclismo está tomando verdadero auge, lo cierto es que desde primeras horas de la mañana los

alrededores de Navacerrada y los laterales del camino a la bola, estaban a rebosar de aficionados. Como ya comenté fui elegido como voluntario para la subida de la bola, y lo cierto es que la

climatología, si bien no fue la más apropiada para poder seguir la

etapa por culpa de la persistente niebla que a lo largo de los 3.500 mts de subida y como si un espectador más se tratase, se situó en las inmediaciones del alto de Guarramillas en dónde se ubicaba la meta a más de 2.200 mts de altitud.

Después de subir hasta la cima, nos fueron ubicando a cada uno a diferentes lados de la carretera con el fin de contener un poco el impetu del seguidor con una cinta que delimitaba un poco el acceso de los mismos duante el paso de los ciclistas. Yo procure estar lo más cerca posible de como iba a carrera gracias al locutor de la vuelta cuyos micrófonos sonaban divinamente a esta altitud, permitiéndome asi de esta forma estar en todo momento al corriente de lo que iba pasando en la

carretera. Y en segundo lugar es poder ver in situ la llegada a meta del campeón, ya que no deberemos de olvidar que en ese momento la diferencia entre el italiano Nivaldi y el gallego de Xacobeo galicia

Ezequiel Mosquera, eran de tan solo

50 segundos. Al final y como ya muchos sabrán el vencedor de la etapa el español, y la vuelta para el italiano.

En resumen una nueva experiencia, una emocionante etapa como casi todas que acaban en alto y una mañana de mucho frío arriba y de una agradable día de sierra en el puerto de Navacerrada.

SUBIDA A LA BOLA DEL MUNDO

En este mes de septiembre, la vuelta ciclista sube a la bola del mundo. Y nada mejor que hacerlo uno mismo para poder valorar así el mérito que esto tiene.

Miguel ángel nuevamente y como ha ocurrido en otras rutas. se animó por fin a subirla conmigo ambos con la flaca y la verdad que al margen del sufrimiento habitual y esperado, disfrutó muchisimo de la subida.

La idea era dar un par de vueltas por el falso llano con el fin de calentar un poco los músculos y comenzar ya con la subida al techo ciclista de la comunidad de Madrid. Ya con las primeras "paredes" de la bola las pulsaciones empiezan a subir como si de los precios se tratara. La bola para quien no la conozca o no haya subido nunca

decir tan solo que el recorrido tiene aproximadamente unos 3.500 mts de longitud, pero eso si con pendientes muy exigentes de más del 20% en algunos puntos.

Lo bueno de esta subida y al margen del sufrimiento, es el premio de las vistas que se ven desde sus más de 2.000 mts de altitud.

Al final unas cervecitas en el bar de la bola y una bajada vertiginosa y no exenta de algún riesgo por el estado de la carretera y por las fuertes pendientes. Sin duda que es un punto que todo ciclista que se precie debe de subir alguna vez. Ahora queda la vuelta ciclista en la que tendré la oportunidad de poderlo presenciar en primer plano gracias a que he sido elegido como voluntario para controlar un poco al numeroso personal que el día 18 se espera suba hasta las inmediaciones de la bola para ver el paso de los profesionales.

XVII PERICO DELGADO

Es sin duda una de las marchas cicloturistas más duras de todo el calendario. Más incluso que las cimas de Gredos, ya que si bien el kilometraje es muy parecido y el número de puertos que se suben son también 4, lo cierto es que estos son mucho más duros que su homónima abulense. En esta ocasión, y según dicen los que participaron el año pasado, el calor ha sido mucho más fuerte. Si esto no fuera poco, los últimos 30 kilómetros el viento se ha tenido prácticamente todo el tiempo de cara.

Esta es mi crónica:

Madrugón a las 4 de la mañana y con las ilusiones por las nubes, y tras un desayuno liviano compuesto por un vaso de leche desnatada y y una chapata con tomate y aceite, tomo dirección a Segovia. Llego a las 6,30 y como ya el día anterior me proveí de la bolsa de regalo y el maillot, me dispongo a desayunar un café con un bollo y empiezo a equiparme. Tomo dirección al viaducto de Segovia, lugar de salida y espero al inicio de la marcha. Tras el protocolo pertinente empezamos todos a dar pedales y curiosamente de estar entre los 50 primeros a los pocos kilómetros me encuentro casi seguro en un puesto cercano al 600. La salida es neutralizada hasta la Granja y a partir de ahí subida hacia Navacerrada.

Lo hago a un buen ritmo pero sin desgastarme en exceso. Casi sin darme cuenta estoy coronando

el primer escollo y tras tomar rumbo a cotos, empieza la parte cómoda la bajada hacia Rascafría. Sin duda es una ventaja el conocer la zona, ya que el descenso lo hago de forma rápida pero sin arriesgar innecesariamente. Morcuera obliga de nuevo a mi desarrollo a trabajar al alza. Me uno a varias grupetas y corono sin dificultad el segundo `puerto del día. En la bajada a morcuera, observo como una ambulancia está asistiendo a un ciclista que se ha caído en una curva a la izquierda que es bastante peligrosa ya que viene precedida de un tramo bastante rápido. Casi sin darse uno cuenta, nueva subida ahora hacia Canencia y se hace por su parte más dura, un primer kilómetro con una rampa de inicio bastante empinada en torno al 14%.

Al ser el más corto de todos, la dificultad es mínima, e inicio el descenso hacia la carretera de Lozoya, hecho que realizo pasado algunos kilómetros y algunos minutos después.

Por el valle del Lozoya voy de nuevo a rueda de un grupo que me facilita afrontar algunos repechos más fácilmente hasta llegar a los pies del último puerto del día, Navafría. Bajada super rápida y giro a la izquierda dirección a la Granja de San Ildefonso con un viento de cara que hace ya de por sí mucho más difícil afrontar los duros repechos que hay hasta esta localidad segoviana. A partir de ahí ya con la carretera a favor y tras varias isletas, entrada a meta y un más que merecido tente en pie compuesto principalmente de hidratos de carbono que vienen muy bien.

En definitiva y al final muy agotado pero prometo que el año que viene repito. Y es que a masoca no me gana nadie.

http://www.corriendovoy.com/video.php?id=262&video=16564

LA CASA DE CAMPO

Desde que en abril de 1.936 pasara a ser propiedad del ayuntamiento de Madrid, la casa de campo ha sido el lugar de retiro para cientos de madrileños que en ella encontramos durante unas horas tranquilidad y un modo de poder disfrutar de un entorno de gran belleza paisajistica y que a menudo es poco valorado por los que tenemos la suerte de vivir cerca de ella.

Durante el siglo XlX este pulmon de Madrid estuvo sumido en un aislamiento con respecto a otros parques. La Casa de Campo apenas importaba a los madrileños, e incluso a la hora de reivindicar ciertas situaciones políticas la Casa de Campo estaba en un quinto plano. El Retiro por poner tan solo un ejemplo estaba en el interés de los políticos tal vez por su menor aislamiento debido al estado primitivo con el que contaba Madrid en lo que a transporte publico se refiere en aquella época A lo largo de ese siglo y sin saber aun que hacer con la casa campo esta definitivamente se decanta por labores agrícolas y ganaderas. Y es aquí en donde toma un papel relevante la zona conocida como "casa de vacas". Esta estaba ubicada la conocida puerta de castilla que es donde hoy esta la carretera de castilla. Después de la muerte de Fernando VII y dada la minoría de edad de su heredera Isabel II , Maria Cristina de Borbón se convirtió en Reina Gobernadora, coincidiendo esta con el inicio de la Guerra Carlista. La Casa de Vacas tras unas décadas de bonanza comenzó una lenta decadencia y los edificios que albergaban una floreciente agricultura y una laboriosa fabricación de quesos, se fueron viniendo abajo. Una vez más los pocos recursos de la época impidieron su restauración.

Otro hecho historico es el ocurrdio en noviembre de 1936, cuando la Casa de Campo se convierte en el escenario principal de la Guerra Civil española, y más concretamente en el escenario de lo que pasa a conocerse como la "batalla de Madrid". Puntos estratégicos como las tapias lindantes con Aravaca, la zona conocida como la pasarela de la muerte en donde se encuentra ubicado hoy en dia el anillo ciclista o la mas conocida de todas el cerro de garabitas, fueron puntos de encarnizadas batallas en dónde murieron ciento de militares y civiles en un intento por tomar el dominio de la capital.

A finales de la década de los 60, el Ayuntamiento diseña un plan de mejoras en la Casa de Campo, y es cuando se empieza a construir tanto el parque de atracciones como el zoo o el telesférico, asi como la mejora de algunos arroyos y puentes con el fin de adaptar definitivamente a la casa campo de una cara modernista y ya adaptada a las exigencias de los madrileños que ven por fin a la casa de campo como un lugar en dónde poder pasar los largos días de verano. Todo ello apoyado como es lógico por la mejora del transporte público como es el caso del conocido suburbano que dejaría paradas en batan o el lago.

2ª CICLOMARCHA CARLOS SASTRE

Esta marcha es una de la que participo que a pesar de no contar con duros puertos, siempre acabo agotado. Y es que a pesar de que Navalacruz, Barajas y San Juan de la Nava tener consagración de ¡¡altos!!, las piernas se dejan sentir al coronar cada uno de ellos.

El día al menos daba la imagen de dar un cierto respiro en cuanto a calor, y el cielo estuvo prácticamente cubierto todo el el tiempo e incluso llegó la típica tormenta de verano al final de la mañana. En esta ocasión el tiempo empleado en recorrer todo el itinerario fue mayor que el año pasado. Por un lado el mayor número de participantes (1000), y por otro la mayor calma con la que me tome en la subida a los altos que si bien ello me permitió en principio llegar mejor al último, lo cierto es que en el tiempo final se dejó notar. En cualquier caso es una marcha bonita que esta incluida como fija en mi calendario y que a mi modo de ver está bien organizada. Te sientes arropado en todo momento por el publico a lo largo de los diferentes pueblos por donde se pasa y tienes esa sensación de estar disfrutando sobre una bicicleta a pesar del sufrimiento y del agotamiento que el pedalear conlleva.